全王人放开双手，以致不看路面，汽车也能将你投递。这么的场景已不再是念念象，正渐渐成为践诺。

6月初，工业和信息化部公布《参预智能网联汽车准入和起程通行试点聚首体基本信息》，宇宙首批共有九家车企参预L3自动驾驶起程通行试点名单。其中，两家广东车企——广汽、比亚迪入选。

这两家车企参预试点名单，依靠的不仅是其在智能网联汽车时代上的遥遥最初，更离不开广东这片智能网联汽车产业泥土的栽培。以龙头车企强势带动，顶层假想与实践探索合并，如今广东造成愈加完善的智能研发生态、精采会通的智能闭环。将来，广东怎样打造世界级产业时代改动高地，在智能网联汽车赛谈上不息保持最初，成为领跑改动的风向标？

广东车企“多极”布局

从L2级辅助驾驶到L3级自动驾驶，车要明智，路要贤达，云要巨大

智能网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国度范例《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021）界说的3级驾驶自动化（有条款自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能。

具体来说，与当今仍是进修的L2级辅助驾驶系统比较，L3自动驾驶允许驾驶者全王人放开双手且视野离开路面，不再需要时候掌执车辆的开动和操作。因此，L3级别的智能驾驶也被以为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭。不仅车认路，也要路认车。要将车辆、谈路、大数据与云计较时代连为一个全体，能力更好地竣事贤达出行。

使用L3自动驾驶的车辆若是出现交通事故，将由车企来承担背负，这也意味着，关于入选L3自动驾驶起程通行试点名单的车企来说，磨真金不怕火的不单是是车企的智能驾驶时代，更需要可靠的底层架构和风险处理能力算作撑持。

在深圳福田CBD路段，深企元帅启行的全无东谈主自动驾驶汽车正在进行路测，车内主驾无东谈主，标的盘自动旋转，限速自动行驶。南边+记者 朱洪波 摄

广汽盘考院智能网联时代研发中心智驾时代部部长徐伟暗意，广汽盘考院自2013年起布局智能驾驶系统研发，已建立从需求分析、系统假想、软件假想、算法拓荒，到系统集成和测测考据的全链条拓荒能力，同期具备从L2到L4级别的算力平台拓荒能力。

而2023年7月，比亚迪就在深圳取得高快速路段有条款自动驾驶（L3级）测试执照，成为拿到宇宙第一张有条款自动驾驶（L3级）测试执照的车企。

龙头车企带动的背后，广东一直在自动驾驶领域处于宇宙前方，并呈现全面吐花之势。智能网联不仅在于比亚迪、广汽，小鹏汽车、文远知行、小马智行等广东车企王人在紧锣密饱读加紧研发，造成了智能网联“多极”态势。5月21日，小马智行告示取得广州首家智能网联汽车高快速路测试许可。这也意味着，广州的自动驾驶车辆能驶上高快速路。

从智能网联汽车，再到自动驾驶卡车、物流车，以致到如今的环卫车，广东粉饰了智能网联产业全产业链，并落地更多买卖化场景，造成了愈加全面的智能网联产业。以龙头车企强势带动，以愈加完善的智能研发生态造成精采会通的智能闭环，广东智能网联汽车产业正在全面领跑。

大湾区竞逐汽车“智能化”下半场

制造基底+改动基因+政策援救成为领跑关键

宇宙每4辆新能源汽车就有1辆“广东造”。国度统计局数据涌现，2023年广东新能源汽车产量为253.18万辆，成为宇宙冠军。算作宇宙汽车坐褥与猝然第一大省，新能源汽车为广东智能网联汽车发展奠定了坚实基础。

业界仍是造成共鸣的是：汽车业正在资格大变局，“上半场”是电动化，“下半场”是智能化。在这场大变局中，粤港澳大湾区令东谈主期待的不单是汽车产销量的增长和企业领域的扩大，更在于产业集群的造成和生态系统的完善。

广东省汽车智能网联发展促进会有关厚爱东谈主暗意，当今广东初步造成以广深为“双智试点”引颈，惠州、东莞、肇庆等邻近地市“多点协同”的智能网联汽车产业发展步地，涵盖整车坐褥企业、自动驾驶科技公司等关键配套供应商、改动平台机构、网联时代工作方、第三方行业组织等完好的智能网联汽车产业链。

其中，广州、深圳、佛山成为新能源汽车中枢齐集区，东莞、中山、惠州、肇庆等地区则重点发展关键零部件及新材料配套步地，新能源智能网联产业融合发展，在新能源汽车电板、智能网联时代、氢能源电板上打造了智能汽车产业集群。

除了具有全球影响力的产业集群缓缓造成，主机零部件产业完善、产业链条自主可控，亦然广东强势领跑的关键。

以广汽、比亚迪打头阵，广东新能源汽车产物已涵盖轿车、SUV、客车、货车、专用车等多个领域，产物布局日趋完善。在关键的产业链门径，广东新能源汽车产业已涵盖整车坐褥、三电（电板、电机、电控）、其他零部件及关键材料等，建立了完好的产业体系，比亚迪、亿纬锂能、比克电板等能源电板龙头企业奠定电板产业链基础，产业链条基本竣事自主可控，省内关键零部件自给率向上80%，产业呈现较强韧性。

在中枢时代上，广东已具备能源电板系统、电机、电机禁止器等新能源汽车零部件同步拓荒和整车拓荒能力，搭建了新能源汽车整车能源系统的拓扑结构及整车仿真平台，竣事了整车禁止策略平台假想拓荒。

广汽集团研发体系重要——广汽盘考院。

在东谈主才队伍建立上，广东智能网联产业“流水”联翩而至，成为将来发展的内生驱能源。当今，比亚迪领有4000余东谈主的智驾团队，其中超3000东谈主为软件工程师。广汽则积极推动产学研深度会通，打造外西化东谈主才赋能中心。

与此同期，谈路测试和示范讹诈稳步激动，进一步为广东智能网联汽车产业发展按下加速键。

当今，广东已建有广州智能网联汽车与贤达交通讹诈国度级示范区，以及深圳智能网联交通测试示范区、惠州智能网联示范区、肇庆自动驾驶城市路测区三个省级示范区，通达测试路段长度和自动驾驶路测执照数目位居宇宙前方。

算作L3级智能驾驶的前驱者，广州、深圳在测试谈路、测试领域和类型上范围不停扩大，并在行业监管与运营上日益范例，推动自动驾驶快速发展。禁止2023年底，广州市已通达797条测试谈路，通达测试路段波及6个行政区。当今，深圳市自动驾驶通达谈路里程已达到944公里，其中包括高快速谈路67公里。深圳市交通输送局数据涌现，2023年全市累计披发智能网联测试示范见知书700张，累计通达测试示范谈路总里程达838公里，智能网联测试累计开动里程超70万公里。

广州自动驾驶车辆驶上高快速路。

除此除外，广东智能网联汽车更从测试阶段转入时代与生态加速拓展的新阶段。据不全王人统计，当今国内超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，政策重点转向量产与买卖化落地。广东雷同走在前方——广州率先搭建“智能网联汽车谈路测试及时监管平台”，并在宇宙率先竣事智能网联汽车买卖化运营；深圳筹算到2025年，竣事智能网联汽车的产业营收到2000亿元，从政策、法例、讹诈、载体全面推动建立，率先竣事“一城千辆”，建成宇宙最初的智能网联汽车产业集群……

密集政策的出台，让智能网联汽车“起程”有法可依，也将起到催化作用，在冲突时代难点的同期，推动自动驾驶时代大领域量产和买卖化落地。

大湾区竞逐汽车“智能化”下半场

重点措置关键时代、本钱、数据、基础纪律、法律法例等有关问题，强化协同改动

汽车产业是广东省十大策略性扶直产业之一，《广东省发展汽车策略性扶直产业集群活动筹算（2023—2025年）》淡薄，到2025年，激动世界级汽车产业集群培育取得彰着进展。

尽管广东智能网联汽车产业仍是取得了一定的进展，但要竣事复杂场景的买卖化落地，依然是一个永久的进程。此外，跟着宇宙各地随便发展智能网联汽车，念念要不息保持领跑，还需聚焦关键领域的冲突。只消这么，能力打牢将来改动的根基，占据将来产业发展制高点。

在中枢时代算法领域，尤其在车载芯片、东谈主工智能芯片、高性能运算平台、车载操作系统等新时代的研发上，需要进一步加大冲突。当下新能源汽车发展变化赶快，广东在中枢时代攻关和产业化落地上，还存在转型较慢、高下贱产业链衔尾不及等问题。

广东省汽车智能网联发展促进会有关厚爱东谈主暗意，面临汽车智能化、网联化发展机遇，广东应加速产业的升级转型，一方面随便眩惑有关科技公司，补强在东谈主工智能、芯片、信息通讯等方面的产业短板；另一方面，积极相易传统汽车整车、零部件公司的转型，加速在新式零部件、措置有谋略、智能网联整车集成等方面的布局。

上述厚爱东谈主建议，广东应饱读吹产业冲突关键中枢时代发展瓶颈，促进产学研精采配合，扶植关键中枢时代自主水平，同期加强智能网联配套纪律建立，单车智能化升级为网联化，竣事智能网联汽车“车路云一体化”，加强交通齐集基础纪律范例等多业态领域在跨区域范例的衔尾及讹诈。

而在顶层假想方面，进一步加强政策赋能作用，成为广东智能网联产业将来发展的策略标的。尤其在整车企业与零部件公司、通讯公司、互联网公司建立跨行业的智能汽车范例时代体系上，为有关时代的量产提供法例指示，探索新的车、路、网的买卖模式，再缓缓践诺加速造成产业领域化。

广州市社会科学院当代产业盘考所副盘考员陈峰暗意，广东在智能网联产业不息先行先试，要进一步范例L3级自动驾驶车辆的测试与运营，尤其要明晰界定在自动驾驶模式下的背负包摄，在高精度舆图等方面提供政策援救。

有关车企暗意，在特定场景践诺讹诈上，祈望政府援救，如饱读吹基于车路协同贤达物流项谋略讹诈。在东谈主才建立上，广东将来可有针对性地加速构建智能网联汽车产业东谈主才的引进与培养机制和有关配套扶持政策，加随便度引进国表里高端智能网联汽车东谈主才，加速建立符合新能源汽车及零部件产业发展需要的东谈主才培养体系，相易高校、科研院所加大东谈主才培养力度。

这也意味着，广东建立世界级智能网联产业高地，应充分推崇区域协同作用，加强地市联动配合互认，加速建立健全智能网联汽车买卖化运营管制条例与法律法例。陈峰暗意，大湾区内城市应加强联动，援救产业化工程化攻关和大众工作平台建立；推动智能网联汽车关键时代研发，如数字路网、入侵检测、线控底盘等，造成大湾区测试和讹诈范例。

同期，在智能网联汽车产业安全、基础纪律建立等方面，陈峰建议，强化智能网联汽车产物的功能安全、齐集信息安全和数据安全管制，扶植统统这个词供应链的安全水平；加速激动智能网联汽车产业链发展，构建规则超前、场景丰富、车路协同的智能网联汽车与贤达交通体系；推动贤达城市基础纪律建立，如贤达灯杆、贤达泊车场、谈路智能化改进等，扶植城市智能化工作水平。

【采写】南边+记者 拱千舒 魏泓泉

【筹划】张茵 冯颖妍

【统筹】周东谈主果 郑幼智万博manbext网站登录app(中国)官方网站