国航官宣：第3架C919行将请托现金万博manbext网站登录app平台，C909本年请托33架，累计请托155架

话说，这国产大飞机919，最近动静可不小，又是请托又是换编号的，果真让东谈主眼花头晕。

国航的“靓号”飞机，你咋不上天呢？

国航这第三架919，传说编号是-919，这下好了，-919、、三个“靓号”都凑王人了，不知谈的还以为是玩牌呢，这三个编号，看起来倒是挺顺口的，不知谈以后会不会成为一种潮水，其他航空公司也随着效仿，搞个什么-919、、之类的，想想还挺故兴味的。

这飞机编号又不是车招牌，搞这样花里胡梢的，真的有效吗？是不是噱头大于本体道理呢？毕竟，飞机最进军的如故安全性和性能，编号再美妙，飞不起来亦然白费。

好像，这只是航空公司的一种营销策略，毕竟当今竞争这样强烈，得想点目的诱惑眼球，这“靓号”飞机，说不定就能成为一个宣传点，诱惑更多搭客遴荐国航，也算是一种各异化竞争吧。

这919毕竟是国产大飞机，代表着中国航空工业的跳跃，道理超卓，用这种姿色来宣传，会不会显得有点狂躁呢？会不会让东谈主认为，咱们更看重体式而不是内涵呢？

这还果真一个值得念念考的问题。

919的请托，不单是是生意步履，更是国度战术，它承载着中国航空工业的梦想，也承载着中国东谈主民的期待，在宣传方面，如故要把稳一些，不要搞得像卖商品相似，要寥落它的科技含量和战术道理，这样才能更好地普及919的品牌形象，也能更好地展现中国航空工业的实力。

这只是我个东谈主的少量办法，也许国航有他们我方的计划，毕竟东谈主家是专科的，我只是一个生手，瞎畏缩落幕。

我如故但愿，919的宣传，能够愈加看重内涵，愈加看重科技，愈加看重国度形象，这样才能更好地施展它的作用，更好地为中国航空工业的发展作念出孝顺。

919请托，这速率，你咋不上天呢？

919的请托，最近好像有点慢啊，之前还说要加速速率，当今怎么又拖依稀拉的了？是不是遭受了什么艰难？如故说，产能跟不上？这还果真让东谈主有点驰念，毕竟919然则国产大飞机，它的请托速率，径直关系到中国航空工业的发展，也关系到中国民航的将来。

若是请托速率太慢，就会影响航空公司的运营规划，也会影响搭客的出行，更会影响919的阛阓竞争力，毕竟，当今海外阛阓上，波音和空客的飞机，依然占据了大部分阛阓份额，919想要分一杯羹，就必须加速请托速率，尽快占领阛阓。

请托速率也不成一味地追求快，更要看重质地，毕竟，飞机的安全，才是最进军的，若是为了赶速率而燃烧质地，那后果不胜设计，在保证质地的前提下，尽可能地加速请托速率，这才是最祈望的情景。

但愿919的请托能够尽快步入正轨，早日达成量产，早日行状于中国民航，早日走向天下，为中国航空工业的发展作念出更大的孝顺。

21更名909，这名字，你咋不上天呢？

21更名909，这音讯一出，然则引起了不少询查，新名字美妙，也旧名字更有历史感，还更名是为了和919保捏一致，便捷宣传和实际。

非论怎么说，更名依然成了事实，咱们也只可接管，毕竟，名字只是一个标志，进军的如故飞机自身的性能和质地，只须飞机好，叫什么名字都无所谓。

这909这个名字，还果真挺故兴味的，它和919，只须一个数字之差，很容易让东谈主梦预见它们之间的关系，919是大型客机，909是支线客机，它们都是中国商飞研制的，也算是伯仲机型了。

好像，中国商飞等于想通过这种姿色，来强化919和909之间的联系，让寰球更容易记着它们，也更容易接管它们，毕竟，919的名气更大一些，909沾点光，也能普及我方的闻名度。

909请托，这架势，你咋不上天呢？

909的请托，最近亦然挺吵杂的，又是成都航空，又是南航，又是国航，看来，这款支线客机，如故挺受接待的，毕竟，它的价钱相对较低，运营资本也比较低，很合适一些中小航空公司。

909的性能也可以，安全可靠，无礼性也可以，很合适一些短途航路，它的阛阓出路如故比较稠密的，坚信在不久的将来，909将会成为中国支线航空阛阓的主力机型。

909也濒临着一些挑战，它的竞争敌手也不少，像庞巴迪、巴西航空工业等公司的支线客机，也都在中国阛阓上占据了一定的份额，909想要解围而出，就必须不断普及我方的竞争力，不断鼎新，不断跳跃。

国产飞机，能跟波音空客掰手腕吗？

当今寰球都温雅919和909能不成跟波音、空客竞争，这还果真个问题，毕竟波音和空客都是老牌劲旅，工夫实力淳朴，阛阓教养丰富，919和909想要挑战它们，可不是一件容易的事情。

919和909天然是国产飞机，领有自主学问产权，但在工夫水平上，与波音和空客比较，如故存在一定的差距，尤其是在发动机、航电系统等中枢工夫方面，还需要进一步普及。

919和909也有我方的上风，比如价钱相对较低，运营资本也比较低，这关于一些航空公司来说，如故很有诱惑力的。

另外，919和909的阛阓主要在中国，中国事全球最大的航空阛阓之一，况兼还在快速增长，这为919和909提供了雄壮的发展空间，只须能够收拢这个机遇，919和909如故很有可能在阛阓竞争中脱颖而出的。

竞争是狂暴的，919和909想要在海外阛阓上存身，还需要付出更多的起劲，不断普及工夫水平，不断提高家具性量，不断完善售后行状，只须这样现金万博manbext网站登录app平台，才能获取更多客户的信任，才能在强烈的阛阓竞争中站稳脚跟。

国内航空阛阓，要变天了吗？

919和909的出现，会不会改换国内航空阛阓的步地呢？这还真不好说，毕竟，国内航空阛阓依然造成了比较踏实的步地，几大航空公司占据了大部分阛阓份额，919和909想要扰乱这种步地，并非易事。

919和909的加入，细则会给国内航空阛阓带来一些新的变化，可能会加重阛阓竞争，促使航空公司提高行状质地，裁减运营资本，这关于消耗者来说，无疑是一件功德。

919和909的出现，也可能会改换航空公司的机队结构，一些航空公司可能会遴荐购买919和909，来替代一些老旧的飞机，这关于普及航空公司的运营恶果，裁减运营资本，亦然很有匡助的。

919和909想要确切改换国内航空阛阓的步地，还需要时间，需要阛阓测验，需要不断普及自身的实力，只须这样，才能在阛阓竞争中占据更成心的地位。

国产民机产业链，路在何方？

国产大飞机的发展，离不开一个完善的产业链，这就像盖屋子相似，需要各式千般的材料和工东谈主，才能建成一座高堂大厦，国产民机产业链亦然如斯，需要各式千般的企业和东谈主才，才能撑捏起国产大飞机的发展。

现时，国产民机产业链还处于发展阶段，一些要道工夫和中枢部件，还需要依赖入口，这在一定进度上制约了国产大飞机的发展。

要发展国产大飞机，就必须加速完善国产民机产业链，栽植更多的原土企业，培养更多的高端东谈主才，突破更多的要道工夫，只须这样，才能确切达成国产大飞机的自主可控，才能让国产大飞机确切飞向天下。

这需要一个遥远的经由，需要政府、企业、科研机构的共同起劲，需要捏续的干涉和支捏，只须这样，才能让国产民机产业链愈加完善，愈加强盛，才能为国产大飞机的发展提供愈加坚实的保险。