汽车工业既要“造好车”也要“卖好车”。通过营销造势来得回护理、设立品牌不成或缺现金万博manbext网站登录app平台，但部分车企堕入“流量即销量”的意志误区，以致不吝用互怼互黑来得回所谓的竞争上风，破裂了行业生态。

续航虚标、设立缩水、测试环境代替骨子用车场景等情况层见叠出。更有车企非难中伤竞争敌手。近日，广汽埃安发布声明称，部分自媒体发布埃安职工握股的空幻信息，进积坏心谩骂和传播，严重误导公众。相同的“黑公关”事件，频年来在汽车行业时有发生。荫藏的侵权主体、跨平台取证的复杂性及平台审核漏洞等，使维权服从不尽如东谈成见。这些行径不仅浪费了用户信任，更折射出行业“重营销轻技能”的虚夸心态。

乱象的根源在于行业“内卷式”竞争：从日常的居品技能比拼异化为有组织的坏心责怪，通过AI批量生成坏话、操控大皆账号履行“集体挫折”，以致伪造车主采访、事故视频。这种误解的竞争口头，不仅干涉消费者判断，更迫使企业将有限的资源从研发向“熄灭式公关”歪斜，对行业的技能改进与健康发展产生了越来越深的负面影响。

关连部门正在打击此类乱象。工信部在上海车展前夜明确条目，车企不得围绕“智驾”进行夸大和失误宣传。中央网信办运行“爽气·优化营商麇集环境—整治涉企麇集‘黑嘴’”专项行径，开释了积极的惩办信号。但要进一步断根乱象，一方面要构建多方协同的长效机制，如外交媒体平台需强化AI坏话过滤与实名制料理，行业应成立“黑产业链”痕迹分享与辘集诉讼机制等；另一方面，各大车企也需要加强自律，信得过从本身作念起，构建良性竞争的健康生态。

在众人汽车市集上，中国汽车品牌是同台竞技的队友，队友间的“内卷式”竞争莫得赢家，更莫得将来。现时中国车企依然在新动力限度罢了弯谈超车现金万博manbext网站登录app平台，更需警惕互怼互黑对改进势头的侵蚀。只消摒弃抹黑拉踩的“零和博弈”旧念念维，在技能和干事上“敞开竞速”，中国汽车业才智行得更稳、驶得更远。