近日，懂车帝发布视频示意，在小米YU7赛说念圈速全网首测中，小米YU7的刹车片径直发火了，“赛说念跑完后，经过测试，刹车盘的温度达到了600多度。”在随后的车手采访中，车手回忆了这个流程，赛说念昔时3号弯即第一个掉头弯时，小米YU7制动过热就弹出来了，但从制动掸出来之后，车的制动性能阑珊并不是那么清醒，右前轮发火严重。

对此，6月28日晚小米汽车回复网友时称，视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个遨游圈后，在未进行散热圈的极点情况下，径直驻车，系高温导致制动片有机物材料发生发火，但制动系统举座未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用宽泛。

此外，小米汽车还提到，测试车辆也未使用小米YU7 Max大众阵势中的“能量回收增强”功能。据先容，“能量回收增强”功能会增强赛说念工况下的能量回收强度，裁减机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，已经不错提供最大0.2G的制动能量回收，灵验减少制动系统温度卓绝600℃的极点情况发生。

小米汽车还对赛车情况中的制动盘温度高涨原因进行了讲解。“在赛说念驾驶时，车辆频频需要常常在超高速行驶中蹙迫制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧高涨，若未收受灵验散热，将激励材料发火。小米YU7 Max袭取低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂偏激他有机物在高温下(一般大于300°C)产生团聚物支链裂解反映产生部分气体，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气豪阔的环境下可能会产生片时明火表象。这属于一种宽泛的物理表象，但制动性能不会失效。 ”

临了小米汽车还警告称，“小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，咱们热烈倡议大众详确驾驶安全，未经过专科升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛说念尝试。需要在充分了解居品质能边界及专科驾驶学问的前提下，再进行驾驶妙技的大肆学习与进阶。若尝试进行专科赛说念驾驶，也需要关于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大众阵势且大开能量回收增强功能，幸免在极点工况下出现安全隐患。”

采写：南齐记者 林文琪现金万博manbext网站登录app平台