（原标题：【热点行业】L2强标落地提速 智驾产业链将迎来强监管指令的有序发展？）万博manbext网站登录

金吾财讯 | 频年来，我国智能网联汽车本事迭代与居品落地加速鼓吹，产业生态抓续熟谙，国度层面的法律法例体系也随之同步完善，为行业发展筑牢轨制基础。

从行业发展近况来看，扶植驾驶本事的浸透率已干预鸿沟化普及阶段。此前中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文告长张永伟默示，中国L2级扶植驾驶的浸透率已进步50%，在人人阛阓中最高。另外，一些新的扶植本事（如停车）浸透率也在加速普及，停车扶植驾驶本事浸透率也进步了20%。

另据乘联分会8月25日发布的汽车智能网联知悉呈报显现，本年上半年新动力乘用车L2级及以上的扶植驾驶功能装车率达到82.6%，16万以下阛阓中智驾装车率进一步增长。全速域ACC自妥贴巡航功能当今在乘用车举座阛阓装车率达到59.4%，新动力乘用车阛阓装车率达到69.9%。

但本事快速浸透的背后，智能汽车的安全短板与系统泛化才气不及的问题也日益突显，激励用户大量担忧。跟着组合驾驶扶植系统浸透率逐渐提高，其在改善驾乘体验的同期，也因系统本身才气局限、驾驶员对系统误用等原因，导致多起交通事故发生，激励社会各界鄙俚关怀。

归根结底，安全永恒是智能汽车发展不成动摇的中枢命题。

在新动力智能汽车论坛上，清华大学车辆与运送学院院长、栽植王建强指出，当今智能汽车安全本当事者要沿着两条旅途鼓吹：一是法则运行，具备逻辑了了、可解说性强的上风，但靠近泛化才气弱、难以隐敝长尾场景等瓶颈；二是数据运行，具备自主学习才气和精采泛化性，但存在“黑箱”属性、难以溯源、对顶点场景识别才气不及等问题。两种旅途各有优劣，均难以单独复古智能驾驶向更高品级演进。

而随同浸透率普及，监管体系也在同步完善。2025年2月28日，工信部等聚拢发布《对于进一步加强智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级搞定的示知》，针对智能网联车OTA功能进行范例；2025年4月以来，在监管部门有劲推动下，L2强标草案撰写加速。

9月17日，工信部考究公开征求《智能网联汽车 组合驾驶扶植系统安全要求》强制性国度尺度的见解。L2强标秩序了智能网联汽车基础单车谈组合驾驶扶植系统、基础多车谈组合驾驶扶植系统、领航组合驾驶扶植系统的安全要求，态状了相应的磨真金不怕火与试验武艺。

值得关怀的是，这一尺度被中信证券称为 “史上最难”，主要内容触及普及居品才气推崇、强化安全保险要求、范例系统使用形式三个维度。

在使用安全方面，征求见解稿建议，系统要具备手部脱离检测以及视野脱离检测才气，一朝系统激活时分驾驶员出现手部脱离、视野脱离，系统应发出教唆以及报警，并在驾驶员未实时反馈系统报警的前提下可控地退出激活气象，并在训诲无效后禁用至少30分钟。

在营销层面，对于装配有组合驾驶扶植系统的车辆，除无邪车居品使用讲解书外，车辆制造商还应通过公开可获取的形式(如车企官方网站、车载显现结尾、移动智能结尾等)向使用者提供系统使用讲解。

此外，在分娩企业层面，还建议车企应该通过多维度、实景化的测试考据武艺，来确保每一项功能皆安全可靠，为居品构建起安全基线。从文献中显现，阵势试验认为46项，若系统能在夜间环境下处于激活气象，则需要接续进行16项夜间条款下的试验。试验包含限速试验、驾驶员触发\驾驶员说明\系统触发的换谈试验、车辆盘算探伤与反馈才气试验、施工区域探伤与反馈才气试验、结巴物探伤与反馈才气试验、ODC领域识别与反馈才气试验、东谈主机交互试验及风险减缓功能试验。 (后文附状貌清单)

该征求见解截止日历为2025年11月15日，同期建议尺度实施日历为2027年1月1日。字据《国务院对确需保留的行政审批状貌设定行政许可的决定》，工信部负责对汽车居品实施准入搞定。对不相宜强制性尺度要求的居品，工信部不允许干预公告目次，进行分娩。

尽管扶植驾驶本事的普及越来越快，居品越来越多，但仍需明确，扶植驾驶本体是“扶植”。通过强制尺度落地，既能从遐想、制造到使用全链条普及安全性能，也将推动行业在强监管下收尾存序发展。

国泰海通证券默示，L2尺度的建立将有用范例行业宣传，普及破钞者泄漏，对于车企鼓吹智能驾驶研发也将起到正面后果，从而对于智驾感知、试验、收尾等三个维度的硬件层面酿成产业促进。

中信证券默示，在强调“智驾安全性”的布景之下，普及智驾安全性的硬件赛谈迎来加速发展。汽车检测机构，智驾关系业务增量明确。另外，头部智驾供应商和主机厂由于具备更强的本事才气和场景积淀，有望赢得上风。